Ford Fiesta ST – это спортивная версия популярного хэтчбека, которую Ford построил на базе серийной Fiesta, добавив турбированный двигатель и более жёсткую подвеску. Компания традиционно делает доступные автомобили для широкой публики, а Fiesta ST стала попыткой сочетать эту доступность с реальным драйвом.
Fiesta ST получила 1,6-литровый турбодвигатель EcoBoost мощностью 179 л.с. в стандартном режиме и до 197 л.с. в кратковременном режиме overboost. Разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,9 секунды, а управляет автомобилем 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Какой двигатель стоит под капотом Fiesta ST?
Под капотом – 1,6-литровый турбированный EcoBoost, четырёхцилиндровый, с прямым впрыском топлива. В стандартном режиме двигатель выдаёт 179 л.с., а функция overboost на короткое время поднимает отдачу до 197 л.с.
Крутящий момент по разным источникам колеблется в пределах 240 Нм для базовой настройки двигателя. Это именно та мощность, которую инженеры Ford подобрали специально для лёгкого кузова Fiesta – без лишнего веса турбодвигатель раскрывается быстрее, чем у более тяжёлых хэтчбеков того же класса.
Сколько секунд нужно Fiesta ST для разгона?
Разгон до 100 км/ч Fiesta ST выполняет за 6,9 секунды – это стандартный показатель для модели с 1,6-литровым EcoBoost и 6-ступенчатой “механикой”. Турбированный двигатель хорошо сочетается с агрессивным внешним оформлением и широкой решёткой радиатора, так что визуальный образ авто соответствует его динамике.
Коробка переключается легко на всех шести передачах, и именно механика (а не автомат) остаётся основным вариантом для этой модели – Ford ориентировал Fiesta ST прежде всего на водителей, которые хотят полный контроль над авто.
Что изменили в подвеске и руле?
Передние стойки и балки подвески остались практически без изменений по сравнению с обычной Fiesta, но амортизаторы получили новые крепления и рулевые тяги. Из-за этого развал колёс у Fiesta ST немного увеличился, что добавило автомобилю динамической устойчивости на скорости.
Электроусилитель руля тоже доработали: стойка стала прочнее, а соотношение прилагаемого усилия к углу поворота – точнее. Такой подход типичен для хот-хэтчей – управление должно ощущаться прямым, без лишней “ватности”.
Какие колёса, тормоза и электроника установлены на Fiesta ST?
На хэтчбек ставят 17-дюймовые алюминиевые колёса и тормоза с большой площадью контакта для лучшего тормозного пути. Систему стабильности AdvanceTrac ESC дополняет контроль крутящего момента (TVC), который следит за сцеплением с дорожным покрытием и нагрузкой на амортизаторы.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1,6 л EcoBoost, турбо |
| Мощность | 179 л.с. (до 197 л.с. в overboost) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Разгон 0–100 км/ч | ~6,9 с |
| Колёса | 17 дюймов, алюминиевые |
| Шины | Bridgestone RE050A |
Двойная выхлопная труба Symposer добавляет характерного звучания без лишнего шума в салоне. А шины Bridgestone RE050A обеспечивают предсказуемое сцепление с асфальтом даже в динамичных поворотах.
Что есть в салоне Fiesta ST?
В салоне стоят спортивные сиденья с боковой и коленной поддержкой, а детали отделки выполнены из качественного пластика и замши. Вся текущая информация выводится на сенсорный экран центральной консоли.
За дополнительную плату Ford предлагает комплект сидений Recaro и интегрированную систему навигации – эти опции традиционно популярны среди владельцев, которые хотят подчеркнуть спортивный характер авто ещё и эргономикой салона. Если планируете дополнительно обновить интерьер после покупки, стоит рассмотреть и чехлы на сиденья авто, которые защищают оригинальную обивку Recaro от износа.
Кому подходит Ford Fiesta ST?
Fiesta ST подходит водителям, которые хотят компактный хэтчбек с реальным характером, а не просто спортивный внешний вид. Это авто для города, где важны маневренность и быстрая реакция на руль, но с запасом мощности для трековых выездов по выходным.
Если после покупки хочется раскрыть ещё больше потенциала двигателя, стоит познакомиться с темой чип-тюнинга двигателя – это один из самых распространённых способов увеличить отдачу турбированного мотора без критического риска для его ресурса. А новичкам, которые только выбирают первый спортивный хэтчбек, полезным ориентиром станет материал об авто для новичка.
FAQ
Какая реальная мощность двигателя Fiesta ST – 179 или 197 л.с.?
Базовая мощность двигателя составляет 179 л.с., а 197 л.с. авто выдаёт лишь кратковременно в режиме overboost во время активного разгона. Это нормальная практика для турбированных двигателей Ford EcoBoost того периода.
Тяжело ли обслуживать турбированный двигатель Fiesta ST?
Обслуживание не сложнее, чем у обычных турбированных хэтчбеков того же класса, при условии регулярной замены масла и качественного топлива. Турбина чувствительна именно к топливу низкого качества, поэтому стоит внимательно выбирать заправки.
Подходит ли Fiesta ST для ежедневных поездок по городу?
Да, компактные габариты и более жёсткая, но не чрезмерно жёсткая подвеска делают авто удобным и для ежедневного использования. Спортивный характер проявляется именно тогда, когда водитель этого хочет, а не мешает в обычном режиме езды.
Чем Fiesta ST отличается от обычной Fiesta?
Главное отличие – турбированный двигатель EcoBoost вместо атмосферных версий, доработанная подвеска и управление, а также спортивный салон с сиденьями с боковой поддержкой. Внешне ST выделяется широкой решёткой радиатора и двойной выхлопной трубой.
Ford Fiesta ST остаётся одним из примеров того, как можно сделать доступный хот-хэтч без излишнего усложнения конструкции. Если ищете компактное авто с характером, стоит протестировать эту модель лично – никакие цифры в спецификации не заменят ощущения от первого агрессивного разгона.
About the Author
