Ford Fiesta ST – це спортивна версія популярного хетчбека, яку Ford побудував на базі серійної Fiesta, додавши турбований двигун і жорсткішу підвіску. Компанія традиційно робить доступні автомобілі для широкої публіки, а Fiesta ST стала спробою поєднати цю доступність з реальним драйвом.
Fiesta ST отримала 1,6-літровий турбодвигун EcoBoost потужністю 179 к.с. у стандартному режимі та до 197 к.с. у короткочасному режимі overboost. Розгін до 100 км/год займає приблизно 6,9 секунди, а керує автомобілем 6-ступенева механічна коробка передач.
Який двигун стоїть під капотом Fiesta ST?
Під капотом – 1,6-літровий турбований EcoBoost, чотирициліндровий, з прямим впорскуванням палива. У стандартному режимі двигун виробляє 179 к.с., а функція overboost на короткий час підіймає віддачу до 197 к.с.
Крутний момент за різними джерелами коливається в межах 240 Нм для базового налаштування двигуна. Це та потужність, яку інженери Ford підібрали спеціально для легкого кузова Fiesta – без надлишку ваги турбодвигун розкривається швидше, ніж у важчих хетчбеках того ж класу.
Скільки секунд потрібно Fiesta ST для розгону?
Розгін до 100 км/год Fiesta ST виконує за 6,9 секунди – це стандартний показник для моделі з 1,6-літровим EcoBoost і 6-ступеневою “механікою”. Турбований двигун добре узгоджується з агресивним зовнішнім оздобленням і широкими радіаторними гратами, тож візуальний образ авто відповідає його динаміці.
Коробка перемикається легко на всіх шести передачах, і саме механіка (а не автомат) залишається основним варіантом для цієї моделі – Ford орієнтував Fiesta ST насамперед на водіїв, які хочуть повний контроль над авто.
Що змінили в підвісці та кермі?
Передні стійки та балки підвіски залишилися практично без змін порівняно зі звичайною Fiesta, але амортизатори отримали нові кріплення та кермові тяги. Через це розвал коліс у Fiesta ST трохи збільшився, що додало автомобілю динамічної стійкості на швидкості.
Електропідсилювач керма теж доопрацювали: стійка стала міцнішою, а співвідношення прикладеної сили до кута повороту – точнішим. Такий підхід типовий для хот-хетчів – керування має відчуватися прямим, без зайвої “ватності”.
Які колеса, гальма та електроніка встановлені на Fiesta ST?
На хетчбек ставлять 17-дюймові алюмінієві колеса та гальма з великою контактною площею для кращого гальмівного шляху. Систему стабільності AdvanceTrac ESC доповнює контроль крутного моменту (TVC), який стежить за зчепленням із дорожнім покриттям і навантаженням на амортизатори.
| Параметр | Значення |
| Двигун | 1,6 л EcoBoost, турбо |
| Потужність | 179 к.с. (до 197 к.с. в overboost) |
| Коробка передач | 6-ступенева механічна |
| Розгін 0–100 км/год | ~6,9 с |
| Колеса | 17 дюймів, алюмінієві |
| Шини | Bridgestone RE050A |
Подвійна вихлопна труба Symposer додає характерного звучання без надмірного шуму в салоні. А шини Bridgestone RE050A забезпечують передбачуване зчеплення з асфальтом навіть у динамічних поворотах.
Що є в салоні Fiesta ST?
У салоні стоять спортивні сидіння з боковими та ножними вставками, а деталі оздоблення виконані з якісного пластику й замші. Уся поточна інформація виводиться на сенсорний екран центральної консолі.
За додаткову плату Ford пропонує комплект сидінь Recaro та інтегровану систему навігації – ці опції традиційно популярні серед власників, які хочуть підкреслити спортивний характер авто ще й ергономікою салону. Якщо плануєте додатково оновити інтер’єр після покупки, варто розглянути й чохли на сидіння авто, які захищають оригінальну оббивку Recaro від зношування.
Кому підходить Ford Fiesta ST?
Fiesta ST підходить водіям, які хочуть компактний хетчбек з реальним характером, а не просто спортивний зовнішній вигляд. Це авто для міста, де важливі маневреність і швидка реакція на кермо, але з запасом потужності для трасових виїздів у вихідні.
Якщо після покупки хочеться розкрити ще більше потенціалу двигуна, варто ознайомитися з темою чіп-тюнінгу двигуна – це один із найпоширеніших способів збільшити віддачу турбованого мотора без критичного ризику для його ресурсу. А для новачків, які лише підбирають перший спортивний хетчбек, корисним орієнтиром стане матеріал про авто для новачка.
FAQ
Яка реальна потужність двигуна Fiesta ST – 179 чи 197 к.с.?
Базова потужність двигуна становить 179 к.с., а 197 к.с. авто видає лише короткочасно в режимі overboost під час активного розгону. Це нормальна практика для турбованих двигунів Ford EcoBoost того періоду.
Чи важко обслуговувати турбований двигун Fiesta ST?
Обслуговування не складніше, ніж у звичайних турбованих хетчбеків того ж класу, за умови регулярної заміни оливи та якісного пального. Турбіна чутлива саме до пального низької якості, тож варто уважно вибирати заправки.
Чи підходить Fiesta ST для щоденних поїздок по місту?
Так, компактні габарити та жорсткіша, але не надто жорстка підвіска роблять авто зручним і для щоденного використання. Спортивний характер проявляється саме тоді, коли водій цього хоче, а не заважає в звичайному режимі їзди.
Чим Fiesta ST відрізняється від звичайної Fiesta?
Головна відмінність – турбований двигун EcoBoost замість атмосферних версій, доопрацьована підвіска та керування, а також спортивний салон із сидіннями з боковою підтримкою. Зовнішньо ST виділяється широкою решіткою радіатора та подвійною вихлопною трубою.
Ford Fiesta ST залишається одним із прикладів того, як можна зробити доступний хот-хетч без надмірного ускладнення конструкції. Якщо шукаєте компактне авто з характером, варто протестувати цю модель особисто – жодні цифри в специфікації не замінять відчуття від першого агресивного розгону.
About the Author
2 thoughts on “Ford Fiesta ST: міський хетчбек з турбо- характером”