Що робити, якщо рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку автомобіля менший за номінальний? І чи можна в такому випадку доливати звичайну воду та змішувати її з антифризом – байдуже, пішло його мало чи багато.
Чому йде антифриз
Антифризу може стати менше через випаровування води з нього або через протікання – негерметичність системи. У першому випадку доливають дистильовану воду, а якщо її немає під рукою – прокип’ячену (близько 20 хвилин). У другому випадку спочатку потрібно усунути причину протікання, і лише після цього доливати відповідну охолоджувальну рідину.
Будь-який антифриз складається з етиленгліколю (технічного спирту) і води, у співвідношенні приблизно 50 на 50. Те саме стосується концентрату, який заливають на заводі в нові машини – його розбавляють дистильованою водою, а пропорція залежить від потрібної температури замерзання. Наприклад, для помірного клімату вона становитиме 1:1.
Тобто будь-яка охолоджувальна рідина в машині – це основа, вода та присадки. І під час роботи системи охолодження вода може йти, випаровуючись. Це нормально, якщо втрата невелика.
Що робити при невеликій втраті
Якщо в систему охолодження двигуна раніше залили концентрат чи звичайний антифриз, а рівень у бачку впав на 100–200 мл, доливайте дистильовану воду – і тільки її. Баланс присадок при цьому не порушиться і жодним чином не вплине на температуру замерзання: ви просто відновлюєте випаровану воду, яка йшла через надлишковий тиск у системі.
Звичайну воду з-під крана категорично не рекомендується доливати чи змішувати з антифризом та його концентратом. Річ у тому, що невідомо, як поведуть себе хімікати у воді з домішками комплексу присадок. На сучасних авто деталі системи охолодження зроблені з алюмінієвих сплавів, а жорстка вода з присадками заліза здатна їх роз’їсти – і тоді на порозі вже корозія.
Не варто економити на дистильованій воді – її вартість невелика, а проблем вона допоможе уникнути чимало. 5-літрова каністра коштує недорого й доступна майже в кожному автомагазині. Якщо ж під рукою її немає, а долити щось треба прямо зараз, підійде фільтрована або ретельно прокип’ячена вода (не менше 10 хвилин). Після такого змішування антифриз варто замінити найближчим часом.
Якщо ж вирішили заливати звичайну воду в систему охолодження – робите це на власний ризик. Старі машини ще більш-менш терпимі до такого підходу, а от на сучасних іномарках це може обернутися серйозними проблемами вже за кілька місяців.
Коли пішло багато антифризу
Спочатку варто визначити причину – огляньте підкапотний простір на предмет підтіків. Чи немає лужиці під капотом? Перевірте всі з’єднання й шланги на тріщини, промацайте їх руками – мокрих ділянок бути не повинно. Протягніть усі хомути. Часто саме розширювальний бачок починає підтікати через мікротріщини, особливо коли нагрівається під час тривалої роботи двигуна.
Якщо охолоджувальна рідина йде часто й у великих кількостях – спочатку усуньте причину, бо доливати нову рідину без цього просто немає сенсу.
Коли проблему усунуто і ви знаєте, що було залито раніше, для доливки використовуйте оригінальний антифриз – того самого кольору й виробника. Якщо ж невідомо, що заливали до цього, у теплий сезон можна долити дистильовану воду, а перед початком холодів повністю замінити рідину.
У разі великої втрати, коли потрібно доливати більше третини об’єму, простіше замінити антифриз цілком. У крайньому випадку – скажімо, десь далеко від цивілізації, коли потрібно лише доїхати до майстерні – влітку можна заливати воду в будь-якій кількості (краще фільтровану): на охолоджувальну здатність двигуна вона суттєво не впливає.
Взимку воду теж можна залити тимчасово, але щойно дістанетеся до місця ремонту – одразу її злийте. Інакше вона замерзне і при першому морозному запуску здатна пошкодити деталі системи охолодження.
Скільки допускається води в системі охолодження
Приблизна пропорція повинна становити 1 до 1 – тоді машина безпроблемно завестися навіть у сильний мороз. Якщо влітку долили 100–200 грамів води, на зимовому запуску це майже не позначиться. А от якщо долили пів-літра, або кількість води в антифризі перевищила рівень етиленгліколю, запуск двигуна навіть при незначному морозі стане проблемою. Якщо живете в північних регіонах, краще використовувати концентрат і розбавляти його з урахуванням максимально низької температури, яку потрібно витримати.
Загалом стан системи охолодження варто перевіряти регулярно – так само, як і інші вузли авто перед сезонним обслуговуванням. Якщо готуєтеся до зими комплексно, варто заодно перевірити які вибрати двірники і як за ними доглядати – узимку ці деталі теж часто підводять власників авто.
About the Author
